東莞雙色模具設計的六大注意事項
雙色模具第一個注意事項：硬橡膠和軟橡膠的收縮率根據硬橡膠的收縮率均勻縮放。
雙色模具第二個注意事項：
雙色模具導柱和相關的定位機構要花費4分鐘，并且距離必須均勻，因為設計模具時陽模側面完全相同，并且在成型過程中需要旋轉180度。
雙色模具第三個注意事項
對于硬膠的第一次注塑，必須使用三板模點進膠，或使用熱流道，因為公模的側面完全相同，并且需要頂出產品。
雙色模具第四個注意事項：
1.公模側的水路應盡可能地在模具內部設計，因為公模側需要旋轉180度。 如果水通道在外部，模具在旋轉過程中，水路盡松動造成易漏水。
2.如果模板是連體的情況下，則將水路設計在開放側，并將水路固定在注塑機的轉彎處。
雙色模具第五個注意事項：
當成型第一射完硬膠時，需成型第二射軟膠時，需要軟膠側的模具鋼位與硬膠一起來進行封軟膠的情況下，模具鋼位需要做過盈0.1~0.2MM,經過T0試模后，如果發現有壓傷硬膠的情況下，再做微調整。
雙色模具第六個注意事項：
1.整全3D進行全檢。
2.將后模進行旋轉180度，再進行全檢查，是否在存干涉。
3.將后模的水管同部創建好，再進行來回180度，旋轉進行檢查。
東莞雙色模具必須應用熱流道系統的情況
（1）品質要求嚴格的注塑制品；
（2）多種多樣塑膠、多種多樣色調共注加工工藝；
（3）澆口方向與開模方向成一定或垂直角度；
（4）多層模具。一種提升生產量又不提升塑料機噸數的方法，就是說應用多層模具。即，模具上帶好幾個分模面。這類模具是徹底靠熱流道系統來實現的。
（5）進膠口設在深形零件里側。一些工業品對外型規定極為嚴苛，在應用中不能曝露一切進膠口印痕，小的該類零件如護膚品唇膏筆蓋，大到汽車外飾零件。此刻就必須將進膠口設在零件里側。當零件深層過大時就不太可能用冷流道膠口，而只能使用熱流道噴嘴伸進零件內側注塑成型。
